Avanza el plan de United para introducir una flota supersónica

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12 de noviembre. El mes pasado, United anunció su mayor expansión transatlántica en la historia de la aerolínea. El plan incluirá 10 nuevos vuelos y cinco nuevos destinos -Jordania, Noruega, Portugal, Palma de Mallorca y Tenerife, ninguno de los cuales es servido actualmente por ninguna otra aerolínea norteamericana- que se estrenarán en la primavera de 2022. A primera vista, parece una estrategia para vender más asientos. Sin embargo, según un nuevo informe de Inc., el anuncio es potencialmente indicativo de un mensaje mucho más emocionante.

A principios de junio, United saltó a los titulares tras anunciar su intención de estar a la vanguardia de la revolución supersónica con la compra de 15 de los aviones Overture de 88 plazas de Boom Supersonic, que -en aquel momento- se dijo que entrarían en producción en 2023, con la opción de añadir 35 más. Con este último paquete de expansión, parece que la aerolínea realmente está poniendo su dinero -aproximadamente 8.000 millones de dólares en préstamos PPP, de hecho- donde está su boca.

Este es sólo el paso más reciente (y más grande) hacia el objetivo final de United, que es estar libre de emisiones para el año 2050. Es un objetivo elevado, pero la introducción del supersónico estilo Concorde de Boom parece prometedora.

Según Inc., con velocidades de Mach 1,7, los tiempos de vuelo de Nueva York a Londres se reducirán a la mitad. Del mismo modo, los vuelos de San Francisco a Tokio tardarán sólo seis horas, frente a las 10 actuales. Además de ser excepcionalmente rápidos, estos nuevos aviones son también pequeños y extremadamente ligeros. Dicho esto, aviones más pequeños significan menos asientos, lo que generalmente equivale a un precio más alto (ahora mismo, se estima que los billetes se venderán a unos 5.000 dólares). Pero también significa que se necesitarán más planes para acomodar la demanda.

Afortunadamente, parece que United ya ha pensado en eso también, ya que la nueva estrategia también detalla planes para crear 25.000 puestos de trabajo sindicalizados para 2026. Con el tiempo, la aerolínea también tiene previsto abrir rutas a Berlín, Dublín, Milán, Múnich y Roma, y más adelante, a Bangalore, Fráncfort, el aeropuerto de Haneda de Tokio, Niza y Zúrich, también. Pero todo empieza aquí, con esto, que -para ser justos- parece mucho antes de lo que probablemente se preveía.

Fuente: Inside Hook

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