Boeing ve progresos en el 737 MAX, aunque los riesgos de la cadena de suministro están presentes

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12 de mayo. Boeing Co (BA.N) dijo el miércoles que estudiaría un aumento de capital después de desbloquear las entregas de su 787 y volver a poner en servicio su vaca lechera 737 MAX en China, pero señaló los riesgos de la cadena de suministro en medio de una certificación más amplia y problemas industriales.

La reanudación de las entregas de los 787 Dreamliners y la liquidación de los inventarios de sus 737 Max son vitales para que Boeing pueda salir de las crisis superpuestas. La pandemia y la inmovilización de su modelo más vendido tras los accidentes mortales han agotado su efectivo y han cargado a Boeing de deudas.

China, uno de los principales mercados de la aviación del mundo, se ha resistido a autorizar el regreso del 737 MAX al servicio comercial. Boeing vendía una cuarta parte de sus aviones a China antes de la inmovilización y la guerra arancelaria de años.

El director financiero de Boeing, Brian West, dijo que China estaba cerca de autorizar el regreso del 737 MAX al servicio, pero que el progreso con los reguladores y los clientes se retrasó por los estrictos protocolos COVID, no por las tensiones comerciales más amplias con Washington que han frenado los pedidos de aviones.

Los 35 aviones que Boeing entregó a los clientes en abril -28 de los cuales eran su 737 MAX más vendido- fueron inferiores a los 41 aviones entregados en marzo. A finales de abril, Boeing puso en duda la posibilidad de alcanzar el objetivo de entregar 500 aviones del 737 MAX este año.

Fuente: Reuters

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