La sección ALPA de Alaska Airlines busca autorización para la huelga

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23 de abril. El Consejo Ejecutivo Principal (MEC) de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Alaska Airlines (ALPA) votó el 22 de abril de 2022, en una votación de 11 a 0, para autorizar una votación de autorización de huelga y declaró el resultado. La votación para otorgar al MEC la autoridad para declarar una huelga se autorizó después de un piquete informativo el 1 de abril, con una asistencia y un entusiasmo más allá de las expectativas del MEC. El piquete informativo de empleados con tiempo libre y algunos auxiliares de vuelo de apoyo tuvo más de 1.500 participantes, mientras que la sección sindical de Alaska Airlines ALPA cuenta con 3.100 miembros en total. La votación de los 3.100 miembros para dar a la dirección la capacidad de declarar una huelga sólo después de que se hayan agotado todos los medios de negociación del contrato va desde el 9 de mayo hasta el 25 de mayo de 2022.

Incluso si la votación tiene éxito, lo que es muy probable, la autorización para convocar una huelga no es convocar una huelga formal para dejar de realizar las tareas obligadas por contrato. Es más bien una forma de piquete escalada, como la valla publicitaria de arriba y el piquete informativo del 1 de abril de 2022 de los empleados de Alaska Airlines fuera de servicio y sus aliados.

Según un reciente análisis de Simple Flying, el mediador federal Mike Tosi tiene que recomendar a sus jefes de la Junta Nacional de Mediación (NMB) que existe un impasse entre la sección ALPA de Alaska Airlines y la dirección de la aerolínea, lo que actualmente no es el caso. La NMB tiene que estar de acuerdo. Luego tiene que haber un periodo de reflexión de treinta (30) días, pero hay una última oportunidad para detener los esfuerzos de “autoayuda” o las huelgas, cierres patronales y demás por las partes en el conflicto laboral.

Fuente: Simple Flying

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