Por qué las aerolíneas restringen y cobran a los pasajeros por el equipaje

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29 de mayo. Lo ha visto en todos los billetes de avión que ha comprado: sólo puede llevar esta cantidad de equipaje. En la última década, las tasas por equipaje se han convertido en una industria multimillonaria para las compañías aéreas, que esperan ofrecer tarifas más bajas y aumentar los ingresos con servicios auxiliares como el equipaje. Ésta es sólo una de las muchas razones por las que los transportistas restringen globalmente las franquicias para los pasajeros. Exploremos.

La razón original de los límites de equipaje era la falta de espacio. Los primeros aviones no tenían espacio para mucha carga y se pedía a los viajeros que sólo llevaran lo que pudieran guardar en el limitado espacio disponible. A medida que los viajes aéreos se hicieron más populares y aparecieron las bahías de carga en los aviones, las aerolíneas empezaron a dar prioridad al transporte de correo y otras mercancías y al transporte de equipaje de los pasajeros. Incluso hasta la década de 1970, los precios de los billetes eran lo suficientemente altos como para que las aerolíneas ofrecieran generosas políticas de equipaje a todos los viajeros.

Sin embargo, a medida que los vuelos se hicieron más habituales, las aerolíneas se enfrentaron de repente a un reto: cómo transportar tantas maletas. Esto llevó a la aparición de políticas de equipaje, que pedían a los viajeros que sólo llevaran un número fijo de maletas o pesos máximos según la clase de servicio. No fue hasta que aparecieron las compañías europeas de bajo coste que la idea de cobrar por cualquier equipaje facturado se convirtió en una idea factible.

Fuente: Simple Flying

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