26 de enero. Una de las razones por las que muchas personas sienten ansiedad al volar es la sensación de estar atrapadas en un tubo metálico en el aire. A algunos les puede ayudar sentarse en el asiento de la ventanilla para tener cierta sensación de expansión espacial y contexto de ubicación desde el horizonte.
¿No sería aún mejor combatir la claustrofobia con un techo de cristal que proporcionara una sensación de amplitud desde el inmenso cielo azul, o un dosel de estrellas parpadeantes por la noche? Por no hablar de los problemas que resolvería con la iluminación de la cabina (aunque podemos imaginar las discusiones que podrían surgir, la propiedad de la persiana de la ventana ya es motivo suficiente de conflicto).
Entonces, ¿por qué los aviones no tienen un techo de cristal o transparente que permita la entrada de luz solar durante el día y se convierta en una plataforma para observar las estrellas por la noche?
Unas ventanas más grandes requieren más armazón estructural, lo que hace que el avión sea más pesado. En una época de ahorro de combustible y emisiones, esto es un gran inconveniente para los operadores aéreos. Aunque la introducción de materiales compuestos, como en el Boeing 787, ha permitido ventanas más grandes y anchas que en diseños anteriores.
Tener un techo solar en un avión puede no ser aconsejable para los pasajeros. Para empezar, ¿dónde se construiría el techo solar? ¿Para los pasajeros de la clase business? ¿Para la clase turista? ¿Quién tendría acceso a la zona para mirar hacia arriba? ¿Significaría esta zona que es un espacio público sin asientos? En ese caso, significaría que la aerolínea transporta menos pasajeros que la competencia sin techo.
Fuente: Simple Flying
